本文摘要：自从ModelS上市以来或许早已被大家报废无数遍了，这也从一个侧面印证了Tesla在电动汽车市场初期的标杆地位。

自从ModelS上市以来或许早已被大家报废无数遍了，这也从一个侧面印证了Tesla在电动汽车市场初期的标杆地位。（TeslaMotors，Via：tocks.org）　　动力可调包含　　ModelS动力可调主要分以下几部分：　　1.动力电池系统ESS　　2.交流感应器电机DriveUnit　　3.车载充电机Charger　　4.高压配电盒HVJunctionBox　　5.加热器PTCheater　　6.空调压缩机A/Ccompressor　　7.直流转换器DCDC　　ModelS使用三相交流感应器电机，并且将电机控制器、电机、以及传动箱构建与一体。特别是在是将电机控制器也PCB成圆柱形，与电机相互对应，看起来看起来双电机。

从设计上来看集成度低、平面美观。中间的传动箱使用了相同速比（9.73：1）方案。85KWh版本电机峰值功率270KW，扭矩440Nm。

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