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【技术】工程师详解:特斯拉的电池管理系统好在哪里?
时间:2022-12-13 14:39 点击次数:
本文摘要:自从ModelS上市以来或许早已被大家报废无数遍了,这也从一个侧面印证了Tesla在电动汽车市场初期的标杆地位。

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自从ModelS上市以来或许早已被大家报废无数遍了,这也从一个侧面印证了Tesla在电动汽车市场初期的标杆地位。(TeslaMotors,Via:tocks.org)  动力可调包含  ModelS动力可调主要分以下几部分:  1.动力电池系统ESS  2.交流感应器电机DriveUnit  3.车载充电机Charger  4.高压配电盒HVJunctionBox  5.加热器PTCheater  6.空调压缩机A/Ccompressor  7.直流转换器DCDC  ModelS使用三相交流感应器电机,并且将电机控制器、电机、以及传动箱构建与一体。特别是在是将电机控制器也PCB成圆柱形,与电机相互对应,看起来看起来双电机。

从设计上来看集成度低、平面美观。中间的传动箱使用了相同速比(9.73:1)方案。85KWh版本电机峰值功率270KW,扭矩440Nm。

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