本文摘要：日前，福特宣告与沃尔玛合作展开自动驾驶仓储服务的试点项目。福特在一篇新闻稿中回应：“我们正在探寻如何利用自动驾驶车辆载运日常用品，如杂货、内衣、宠物食品和个人护理用品等。”该货物仓储服务的试点试验将设于迈阿密，此前福特自动驾驶公司Argo早已在迈阿密测试了自动驾驶车辆，而福特在公布这项声明之前也早已与美国众包在物流平台Postmates合作已完成了自动驾驶交付给的测试。

日前，福特宣告与沃尔玛合作展开自动驾驶仓储服务的试点项目。福特在一篇新闻稿中回应：“我们正在探寻如何利用自动驾驶车辆载运日常用品，如杂货、内衣、宠物食品和个人护理用品等。”该货物仓储服务的试点试验将设于迈阿密，此前福特自动驾驶公司Argo早已在迈阿密测试了自动驾驶车辆，而福特在公布这项声明之前也早已与美国众包在物流平台Postmates合作已完成了自动驾驶交付给的测试。

同其他公司一样，福特在对几乎自动驾驶技术的研发上锐意进取，但有所不同的是，福特在对自动驾驶汽车服务的非技术层面上的探寻也展现出出更大力的态度。去年，福特邀行人躺在虚拟世界自动驾驶汽车的座椅套装上体验，测试他们对自动驾驶技术的反应；今年早些时候，福特与约美乐合作在迈阿密展开了自动驾驶汽车即时号召的披萨仓储服务的商业模式模拟实验。福特与Postmates在过去几个月的合作主要专心于寻找客户与仓储车辆对话的最佳方式。

由于自动驾驶汽车没司机将货物必要送往顾客的手上，车辆必须配有某种储物柜以便顾客可以借此所取回头货物。福特仍然在试验加装有多个储物柜的车主蓬车，这样就能容许自动驾驶汽车在一次旅行中为多位顾客服务，同时不必担忧某位顾客所取回头其他顾客的货物。

上个月，福特宣告将把华盛顿特区作为Argo计划在2021年发售无人驾驶商业服务的第二个城市，为此福特仍然希望与当地政府官员创建较好关系，华盛顿特区市长MurielBowser也参加了发布会。由于福特或许相比之下领先于市场领头羊Waymo（计划今年发售一项商业服务）和通用汽车Cruise（计划于2019年发售），福特必需豪赌一把：一旦自动驾驶技术成熟期，所有的这些商业化打算将推展公司很快扩展。不过，这也是一个冒险的决策，如果预计Argo的技术无法及时准备就绪，那么福特精心策划的一切将有可能沦为一场竹篮打水。

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