中俄能源全方位稳健合作，牵动着两国国家安全性之轻、发展之要、民生之须要，能源动力如血液交融着中俄两国的现实与未来。中俄能源合作发展的22年来，两国一直积极探索互利共赢的契合点，希望找寻联合发展的方向与路径，中俄能源禀赋与市场需求的极强互补性与互利性，使能源合作沦为中俄稳健合作中成果最引人注目的领域之一，对扩充中俄关系内涵充分发挥了关键作用。随着中俄两国政治共识的大大忠诚，民意基础的大大加剧，以及内生动力的大大强化，两国能源合作与能源发展所呈现新趋势、新的市场需求共计入，能源合作机制亦大大补足、完备。

为此，《中国能源报》记者针对中俄两国在石油开采、LNG产业合作、油气炼化的节能环保等问题，采访了俄罗斯联邦能源部第一副部长阿列克谢.杰克斯列尔。中国能源报：您作为俄罗斯联邦能源部第一副部长，对2018年的俄罗斯石油开采量有何预测？对其今后发展的趋势有何看法？阿列克谢.杰克斯列尔：俄罗斯享有世界上极富潜力的矿产资源，这也是俄罗斯经济和能源安全的确保，为当前和未来经济发展获取所必须的能源。转入新世纪，俄罗斯的石油天然气生产行业呈现蓬勃的增长势头，原油产量快速增长了70%，天然气产量快速增长20%。

我们预计2018年原油和天然气的产量将多达去年。当前，俄罗斯沦为全球天然气出口第一大国，原油出口第二大国。这一成果的获得与俄政府实行的一系列提升油气产量的政策是造就的，同时也增进了新的区块的研发与建设。

自2000年以来，在远东和东西伯利亚研发了一部分大陆架矿床和之前无法铁矿的油田。研发工作仍在之后，目前的主要工作是要平稳在西西伯利亚油田的产量。俄联邦能源部采行了一些佩的措施，其中还包括建议法律增进原油跃进。过去的几年里，用作能源出口的基础设施建设也在强化。

竣工了“北溪”和“兰溪”天然气管道，首次在萨哈林岛竣工了液化天然气工厂。竣工了“东西伯利亚-太平洋”管线，该管道系统相连了新的油田和北克拉斯诺瓦克地区的石油管道系统，其中还包括万科儿油田，最后为中国市场供应原油。为不断扩大对华供油，“斯科沃罗季诺-漠河石油管道的输油能力将不断扩大一倍。

同时我们也正在建设“西伯利亚力量（中俄天然气管道东线）”、“北溪-2”和“土耳其流”天然气管道。2035年前能源国家战略规划中的一个关键点是将“资源-商品化”转化成为“资源-创意发展”。能源行业在国家经济发展中的地位将由“引导经济发展”改变为“性刺激基础设施建设”，为俄罗斯经济发展创造条件，还包括经济发展多元化、提升技术水平、强化基础设施建设。中国能源报：中俄原油贸易在大大上升的同时，中国石油企业在俄罗斯石油开采领域的合作在今后否需要更进一步发展？阿列克谢.杰克斯列尔：俄罗斯与中国具有历史悠久的合作历史，中国是俄罗斯在能源领域最重要的合作伙伴之一。

2017年，俄罗斯出口到中国的原油占到中国原油总进口量的11%，日均供应量超过130万桶/天，同比快速增长18%。俄罗斯总有一天是中国能源领域心目中的合作伙伴，并为中国获取必须的能源原料。市场需求快速增长和运输基础设施建设是未来中俄两国能源合作将来发展的先决条件。

中国能源报：俄罗斯作为中国仅次于的能源领域合作伙伴，中俄今后的LNG产业合作前景如何？特别是在是在LNG生产和运输方面？阿列克谢.杰克斯列尔：当前中俄之间最重要的天然气项目就是“亚马尔LNG”项目，该项目中国方面参予的比例为29.9%，去年12月份项目一期投产，一期年生产能力为550万吨。目前已生产并外运300万吨LNG。

二期的建设工作正在展开，整个项目三期年总产能将超过1650万吨。另一个里程碑式的事件是，坐落于江苏的港口接管了来自于“亚马尔”项目的两船LNG，并为此举办了盛大的仪式。这是大型油轮第一次从萨贝塔港在没破冰船的反潜下通过北方航道向东行经并成功到达目的地的航行。

我们期望通过北方航道的通车需要增加“亚马尔”项目产品的运输时间，提升商业效率。Arc7级LNG冰山运输船的顺利修建使得北方航道的低成本通车沦为有可能，这一级别的运输船可在厚度在2米以内冰层的北冰洋无障碍航行。为服务于“亚马尔LNG”项目，将修建15艘Arc7级冰山运输船。

我们可以意识到在“北极LNG2”项目以及在北极航道的运营中某种程度可以寻找中国公司的身影。诺瓦泰克公司也计划与中国的国有或私营公司共同开发中国天然气市场。我们坚信俄气与中石油关于东线天然气管道供气协议不会严苛按照预计的时间表继续执行。考虑到中方对天然气日益增长的市场需求，俄罗斯天然气工业总公司已准备好向中国供气的西线天然气管道展开实质性谈判。

在此方面，俄罗斯远东的气田也将沦为对华供气的主气源地。中国能源报：来自美国的天然气否威胁到俄罗斯天然气的传统市场（欧洲）和潜在新兴市场（亚洲）？阿列克谢.杰克斯列尔：关于这个问题我建议放到宏观经济环境中考虑到，2017年美国出口LNG1500万吨，约合210亿立方米。他们预计5年后出口超过7000万吨，约合1000亿立方米。

而俄罗斯去年的天然气出口量为2240亿立方米。因此，美国的天然气只是一种 “绿色能源”，尽管他在特定的市场可能会产生一些压力，但是从将来的、全球大大快速增长的天然气市场需求来看，他会影响到俄罗斯天然气全球市场。另外一点无法记得的是，俄罗斯天然气在欧洲和亚洲的关键竞争优势是，它具备较低的生产成本和运输成本。

俄罗斯的管道天然气比美国的LNG要低廉。俄罗斯公司声称他们所建设的LNG项目不会沦为最不具竞争力的项目，其中最更有人的就是低成本的铁矿和物流。俄罗斯LNG项目的极大潜力更有了来自中国、日本、法国、沙特等合作伙伴，我们也十分不愿看见来自国外的金融和能源公司对这些项目的股权融资。

中国能源报：您对俄罗斯油气炼化领域的节约能源和环保问题有何看法？今后发展趋势如何？阿列克谢.杰克斯列尔：就像全球社会一样，俄罗斯也在大力的展开能源环保工作。我们在国内按照国际水平采行了一系列合理的环境管理措施避免污染和维持生态。在石化安全性环保方面，联邦政府投放了大量的资金对炼油厂展开升级改建，修建新的污水处理厂、强化废物重复使用，维护土地和水资源。各大石油公司不但号召政府声援，并且从油田到加油站的各个环节强化环境保护措施。

发达国家和发展中国家大气污染的一个最重要因素是汽车尾气，其中90%的污染物为二氧化氮和轻金属氧化物。由于实行了管理污染的国家行动方案，2016年汽柴油超过了欧洲环保标准。俄罗斯石化企业提高环境的一个典型例子是开始用于可再生能源，伏尔加格勒的一家炼油厂创建了10兆瓦的太阳能发电站替代重油发电，每年可增加1万吨的二氧化碳废气。

当前，俄罗斯重点发展环保替代燃料，比如天然气。用于天然气发动机的运输工具合乎最低国际环保标准。提升环保生产效率的另一个重点方向是使用先进设备的技术方案，其中还包括推广应用节约能源技术、较低废气生产、技术改造、进口替代方案等创建具备竞争力的工业系统，从而将俄罗斯经济从资源出口导向改变为创意发展的道路。

本文来源：hth华体会最新网站-www.btyjy.com